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H Wirksamkeitsschätzung VBA

Hinweise zur Wirksamkeitsschätzung und Wirksamkeitsberechnung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen

Technische Regelwerke
FGSV-Nr.: 311
ISBN: 978-3-939715-41-2
Bemerkungen:
Kommentar: Trapp, R.; Feltges, M.: Ermittlung der Wirksamkeit von Verkehrsbeeinflussungsanlagen. In: Straßenverkehrstechnik 53 (2009) H. 6, S. 375-379
Ausgabe: 2007
FGSV Systematik: W 1
Umfang: 28 S. A 4
Herausgeber: FGSV

PDF Dokumente:

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Wichtigstes Ziel beim Einsatz von Verkehrsbeeinflussungsanlagen (VBA) ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit der von der Maßnahme betroffenen Knotenpunkte oder Abschnitte des Streckennetzes. Darüber hinaus werden je nach Typ der Anlage und örtlichen Randbedingungen weitere Ziele, wie z. B. die bessere Ausnutzung der vorhandenen Kapazität oder die Verbesserung der Verkehrsqualität, angestrebt. Dies wird erreicht durch situationsangepasstes Anzeigen von Verhaltensvorschriften und Informationen durch die VBA.

Wie bei allen Investitionen der öffentlichen Hand muss die Wirksamkeit von Verkehrsbeeinflussungsanlagen vor (ex ante) der Genehmigung eingeschätzt ("Wirksamkeitsschätzung") bzw. nach (ex post) der Inbetriebnahme ("Wirksamkeitsberechnung") nachgewiesen werden. Zu beiden Fragestellungen werden bisher unterschiedliche Ansätze und Verfahren eingesetzt. Die nun von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) zum ersten Mal herausgegebenen "Hinweise zur Wirksamkeitsschätzung und Wirksamkeitsberechnung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen" geben für alle Kategorien von Verkehrsbeeinflussungsanlagen und für die Wirkungsbereiche "Verkehrssicherheit" und "Verkehrsqualität" einheitliche Schätz- bzw. Berechnungsverfahren an, die sich durch ihre Einfachheit und geringe Anforderungen an die Datenbasis auszeichnen. Bei Anwendung dieser Hinweise werden die Schätzungen und Berechnungen der Wirksamkeiten von VBA eines Typs untereinander vergleichbar. Damit steht - vor allem für die Straßenbauverwaltungen - erstmals ein geeignetes Instrument für die Ermittlung der Wirksamkeit von Verkehrsbeeinflussungsanlagen zur Verfügung.

Die Ergebnisse der in diesen Hinweisen beschriebenen Verfahren können monetarisiert werden, sodass sie als Nutzen in eine weiterführende Bewertung der Wirtschaftlichkeit von Infrastrukturplanungen - z. B. nach den EWS (Link zur FGSV 132 (EWS)) - integriert werden können.

Nach der Skizzierung der Problemstellung werden die betrachteten Kategorien von VBA mit ihren Zielen beim Einsatz erläutert. Danach werden die Wirkungsbereiche von VBA sowie die Datengrundlage beschrieben, die zur Schätzung bzw. Berechnung der Wirksamkeiten erforderlich sind. Es werden die einzelnen Verfahren zur Schätzung und Berechnung tabellarisch aufgeführt; eine detaillierte Beschreibung dieser Verfahren ist enthalten, Beispiele machen die Berechnungen nachvollziehbar und runden das Werk ab.