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FGSV Reader

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H KRipoo

Hinweise für Kenngrößen zur Beschreibung und Bewertung von Ridepooling-Systemen

Steckbriefe für Kenngrößen zur Beschreibung verkehrlicher Qualität - Kenngrößenüberblick

Technische Regelwerke

FGSV-Nr.: 170/1

ISBN: 978-3-86646-303-7

Bemerkungen:

FGSV 170/1 (H KRipoo) Anhang 2 Steckbriefsammlung - Steckbriefe für Kenngrößen zur Beschreibung verkehrlicher Qualität - Kenngrößenüberblick downloaden

Ausgabe: 2021

FGSV Systematik: W 1

Umfang: 60 S. A 4 und Anhang 2, 34 S. A 4, zum Download

Herausgeber: FGSV

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Inhaltsverzeichnis (PDF)

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Ridepooling ist definiert als kommerzielle Sammelbeförderung mehrerer Personen nach deren individuellen Anmeldungen und Vorgaben des von ihnen jeweils gewünschten Abholortes, Zielortes und Zeitpunktes der Fahrt mit einem vom Anbieter optimierten Fahrtverlauf. Ridepooling bewegt sich damit zwischen den drei traditionellen Angebotsformen Linienverkehr, Taxi und Mietwagen, wie sie seit den 1960er Jahren im Personenbeförderungsrecht etabliert sind. Ridepooling ist als Ergänzung des öffentlich zugänglichen Verkehrsangebots zu sehen.

Zunächst wird im Abschnitt 2 der rechtliche Rahmen für Personenbeförderung im Allgemein und Ridepooling im Speziellen mit Stand nach der im März 2021 verabschiedeten Novelle des PBefG erläutert. Im Abschnitt 3 werden die in Deutschland seit 1977/78 aufkommende Vorläufer von Ridepooling skizziert. Allgemein werden hier zudem zahlreiche Unterscheidungsmerkmale aufgeführt, die verdeutlichen, in welch einem breiten Spektrum sich einzelne Ridepooling-Angebote im Detail bewegen. Anschließend werden im Abschnitt 4 mögliche Wirkungen bzw. Effekte im Zuge der Etablierung von Ridepooling-Systemen erläutert, positive wie negative. Hiernach werden im Abschnitt 5 vier Dimensionen verkehrlicher Anforderungen an Ridepooling-Systeme kurz beschrieben. Im Abschnitt 6 erfolgt eine Vertiefung speziell in Richtung betrieblicher Effizienzgrößen. Diese können insbesondere einen Beitrag zur Operationalisierung von Anforderungen im Zuge der Formulierung öffentlicher Verkehrsinteressen und Umweltzielen leisten. Über Kenngrößen wie Leerkilometeranteil und Umwegfaktor hinaus sind bei Ridepooling-Systemen insbesondere auch Kenngrößen zur Beschreibung der Pooling-Intensität unmittelbar relevant. Die unmittelbar verkehrlichen Anforderungen an öffentlichen Verkehr werden im Abschnitt 7 zusammengetragen.

Die Anhänge 1 (Wertebeispiele zu betrieblichen Effizienzgrößen) und 2 (Steckbriefe für Kenngrößen zur Beschreibung verkehrlicher Qualität, Download) runden die neuen Hinweise ab.