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AP Trag C 1: Benkelman-Balken

Arbeitspapier Tragfähigkeit von Verkehrsflächenbefestigungen

Teil C 1 Benkelman-Balken: Auswertung und Bewertung von Einsenkungsmessungen

Technische Regelwerke
FGSV-Nr.: 433 C 1
ISBN: 978-3-86446-089-0
Ausgabe: 2014
FGSV Systematik: W 2
Umfang: 24 S. A 4
Herausgeber: FGSV

PDF Dokumente:

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Die mit einem Benkelman-Balken gemäß Teil B 1 dieses Arbeitspapieres auf der Fahrbahnoberfläche gemessenen Einsenkungen entsprechen den infolge der aufgebrachten Radsatzlast des Belastungsfahrzeuges sich einstellenden elastischen Verformungen der Fahrbahnbefestigung. Die gemessenen Einsenkungswerte erlauben Rückschlüsse auf die zum Messzeitpunkt infolge der Belastung erzeugte Beanspruchungssituation im Fahrbahnaufbau sowie auf die Steifigkeitskonstellation der untersuchten Fahrbahnbefestigung.

Der Teil C 1 ersetzt das FGSV AP 33 C 1, Ausgabe 2005.

In der Reihe "Arbeitspapier Tragfähigkeit von Verkehrsflächenbefestigungen" (AP Trag, FGSV 433) sind nun von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen die Teile B 1 und C 1 neu erschienen und zum ersten Mal der Teil C 2.1, Ausgabe 2014 herausgegeben worden. Das AP Trag ist wie folgt unterteilt:
Teil A Messsysteme
Teil B Gerätebeschreibung, Messdurchführung Teil C Auswertung und Bewertung
Teil D Standardisierung von Tragfähigkeitsmessdaten
Bereits erschienen sind die Teile B 2.1, B 2.2, B 3/C 3, B 4 und D.

Die neuen Teile B 1, C 1 und C 2.1 können einzeln oder in einem teilkonfektionierten Ordner gemeinsam bezogen werden. Gleichzeitig ist nun auch ein kompletter Ordner mit allen Teilen A-D erhältlich.

Die Bestimmung der Tragfähigkeit ist ein wichtiger Bestandteil struktureller Analysen von Verkehrsflächenbefestigungen. Die Messung der Verformung als Zustandsindikator der Tragfähigkeit ist mit verschiedenen Messsystemen möglich. Bei der Durchführung der Messung und Interpretation der jeweiligen Messergebnisse sind − soweit möglich − alle maßgebenden Einflussgrößen zu erfassen bzw. zu berücksichtigen. Die Art der Lasteinleitung ist bei den betrachteten Systemen sehr unterschiedlich (stehendes Rad, rollendes Rad, Kraftstoß über Lastplatte), so dass die mit den verschiedenen Messverfahren als Maß der Tragfähigkeit gemessenen Verformungen nicht direkt miteinander vergleichbar sind. Im Vergleich verschiedener Messsysteme wurde darüber hinaus festgestellt, dass infolge der unterschiedlichen physikalischen Wirkungsweise die Wiederhol- und Vergleichbarkeit zum Teil deutlich unterschiedlich sind. Behandelt werden im Arbeitspapier folgende Messsysteme: Benkelman-Balken, Falling Weight Deflectometer (FWD), Lacroix und Curviametro (FWD).

Das Arbeitspapier stellt ein erforderliches Handwerkszeug für alle Fachleute sowie Ingenieurinnen und Ingenieure dar, die sich mit Tragfähigkeitsmessungen beschäftigen.