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AP Trag B 1: Benkelman-Balken

Arbeitspapier Tragfähigkeit von Verkehrsflächenbefestigungen

Teil B 1 Benkelman-Balken: Gerätebeschreibung, Messdurchführung

Technische Regelwerke
FGSV-Nr.: 433 B 1
ISBN: 978-3-86446-088-3
Ausgabe: 2014
FGSV Systematik: W 2
Umfang: 28 S. A 4
Herausgeber: FGSV

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Die Beschreibung der Geräteausführungen von Benkelman-Balken und der Durchführung von Einsenkungsmessungen dient der Zusammenstellung der vorhandenen Geräteausführungen sowie der einheitlichen Vorbereitung und Durchführung von Messungen mit Benkelman-Balken. Die beschriebene Durchführung von Einsenkungsmessungen mit Benkelman-Balken ist anwendbar auf Fahrbahnbefestigungen in Asphalt- oder Pflasterbauweise.
Die Einsenkung, die durch eine statische Radlast eines Belastungsfahrzeuges an der Oberfläche einer Verkehrswegebefestigung hervorgerufen wird, ist ein Maß für das zum Messzeitpunkt an der Messstelle vorhandene Last-Verformungsverhalten der Befestigungsschichten und des Untergrundes. Die Einsenkung wird mit dem Benkelman-Balken während der Entlastung der Messstelle ermittelt. Ersetzt: FGSV AP 33 B 1, Ausgabe 2005.

In der Reihe "Arbeitspapier Tragfähigkeit von Verkehrsflächenbefestigungen" (AP Trag, FGSV 433) sind nun von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen die Teile B 1 und C 1 neu erschienen und zum ersten Mal der Teil C 2.1, Ausgabe 2014 herausgegeben worden. Das AP Trag ist wie folgt unterteilt:
Teil A Messsysteme
Teil B Gerätebeschreibung, Messdurchführung
Teil C Auswertung und Bewertung
Teil D Standardisierung von Tragfähigkeitsmessdaten
Bereits erschienen sind die Teile B 2.1, B 2.2, B 3/C 3, B 4 und D.

Die neuen Teile B 1, C 1 und C 2.1 können einzeln oder in einem teilkonfektionierten Ordner gemeinsam bezogen werden. Gleichzeitig ist nun auch ein kompletter Ordner mit allen Teilen A-D erhältlich.

Die Bestimmung der Tragfähigkeit ist ein wichtiger Bestandteil struktureller Analysen von Verkehrsflächenbefestigungen. Die Messung der Verformung als Zustandsindikator der Tragfähigkeit ist mit verschiedenen Messsystemen möglich. Bei der Durchführung der Messung und Interpretation der jeweiligen Messergebnisse sind − soweit möglich − alle maßgebenden Einflussgrößen zu erfassen bzw. zu berücksichtigen. Die Art der Lasteinleitung ist bei den betrachteten Systemen sehr unterschiedlich (stehendes Rad, rollendes Rad, Kraftstoß über Lastplatte), so dass die mit den verschiedenen Messverfahren als Maß der Tragfähigkeit gemessenen Verformungen nicht direkt miteinander vergleichbar sind. Im Vergleich verschiedener Messsysteme wurde darüber hinaus festgestellt, dass infolge der unterschiedlichen physikalischen Wirkungsweise die Wiederhol- und Vergleichbarkeit zum Teil deutlich unterschiedlich sind. Behandelt werden im Arbeitspapier folgende Messsysteme: Benkelman-Balken, Falling Weight Deflectometer (FWD), Lacroix und Curviametro (FWD).

Das Arbeitspapier stellt ein erforderliches Handwerkszeug für alle Fachleute sowie Ingenieurinnen und Ingenieure dar, die sich mit Tragfähigkeitsmessungen beschäftigen.